Verkeer en (on)veiligheid nieuwe situatie Schoterlandseweg bij Nieuwehorne en Katlijk

Evert de Jong uit Nieuwehorne stuurde een ingezonden brief over de recente wijzigingen aan de Schoterlandseweg in Katlijk. Hij verbaast zich over de nieuwe situatie:

Als wij als nuchter denkende burger het zouden verzinnen om in de Schoterlandseweg ter hoogte van de Houtlaan in Nieuwehorne (op de scheiding met Katlijk, red.) en ter hoogte van de Tjongervallei in Katlijk een chicane aan te leggen zouden wij door verkeersdeskundigen met een vermanende vinger worden aangewezen, omdat we daarmee de verkeersveiligheid op deze N380 in gevaar zouden brengen.

Wanneer een verkeersspecialist, die in Delft heeft gestudeerd en ir. voor z’n naam mag zetten, met datzelfde idee komt zou hij veel waardering oogsten. Wat een geweldig plan! Toch blijft in beide gevallen de verkeerssituatie onveranderd. Onveranderd onveilig. Inmiddels zijn beide slingers gerealiseerd en hebben we met deze belachelijke wijziging kennis kunnen maken.

Een N-weg is na de A-wegen (autowegen) de belangrijkse verkeersader in de provincie, die ook het beheer over deze wegen voert. Tot dusverre waren N-wegen buiten bebouwde kommen voorrangswegen. Zo niet meer in de gemeente Heerenveen, waar in enkele jaren tijds volstrekt idiote verkeerswijzigingen in een N-weg zijn doorgevoerd. Eerst was daar de T-splitsing Schoterlandseweg-Gorredijksterweg (N392), die veranderd werd in een merkwaardige en niet ongevaarlijke kronkelsplitsing.

Het kon nog erger. Dat was de kruising Oldeberkoperweg (N353) met ruilverkavelingsweg Tjongervallei. Meer dan een halve eeuw had de N-weg hier voorrang op de secundaire landbouwweg, tot een heldere geest op het idee kwam om daar ook een kronkel/chicane aan te brengen en er een gelijkwaardige kruising van te maken.

Maar het ergste moest nog komen. Dat zijn de recentelijk aangebrachte chicanes in de N380 bij Houtlaan en Tjongervallei. Een hersenkronkel leidde hier tot volslagen verkeerswaanzin. Twee vrachtwagens of lijnbussen kunnen hier elkaar niet meer gelijktijdig passeren.

Ze moeten strak in de remmen dus en vervolgens weer vol gas geven. Sneu voor het milieu. En sneu voor de chauffeurs. Vraag het maar aan de mannen van de tientallen strowagens, die de firma Ponne in Katlijk, de grootste strohandelaar van het Noorden, bevoorraden. Of de bevoorraders van Coop Brouwer in Nieuwehorne. Of de chauffeurs van de Arriva-bussen.

Voor zover mij bekend zijn wij als weggebruikers en als burger hier niet in gekend. Ineens stonden ze daar, de talrijke noeste wegwerkers, die plichtsgetrouw hun werk deden. ‘Jildfergriemerij’ hoorde ik iemand zeggen. ‘Soks raast oan de protters’ klonk het ook. Een bom geld wegsmijten om het verkeer onveiliger te maken.

Om dat te kunnen realiseren moet je toch minstens in Delft hebben gestudeerd. En je krijgt er ook nog door de provincie voor betaald. Wie stopt deze waanzin?

Reactie's

20:12 12-12-2020

Eesger Toeirng

Er bestaat al lang een wens om de snelheid op deze doorgaande weg naar beneden te krijgen. In de dorpsvisie is "zelfs" de wens geuit om er in zijn geheel 60km van te maken..
Laat dit de eerste (gedurfde..) stap zijn. De "hoge heren" zullen er vast lang over nagedacht hebben.. de toekomst zal uitwijzen of ze er ook goed over nagedacht hebben!
(tot op heden valt het me niet tegen moet ik eerlijkheidshalve zeggen..)

15:12 12-12-2020

Redactie Katlijk-site

Er is n.a.v. het schrijven in augustus contact opgenomen met de provincie. De betreffende ambtenaar vertelde dat hij het project had overgenomen van een collega en dat er "een vinkje stond" bij "buurt geïnformeerd".. Later bleek dat er slechts met een paar adressen contact was opgenomen i.v.m. directe overlast. Deze magere bekendmaking is destijds niet in de rest van de omgeving bekend geraakt waardoor het voor PB, omwonenden etc. inderdaad een "donderslag bij heldere hemel" was.. De beste man heeft daar ook zijn verontschuldigingen voor aangebonden..

Reageer >>